Главные этапы развития дорожных Porsche и технологий, которые пережили смену эпох.
8 июня 1948 года первый автомобиль с именем Porsche получил разрешение на эксплуатацию. Это принято считать рождением марки. Прототип имел среднемоторную компоновку, 35 л.с. и массу около 585 кг.
Производство переносится в Штутгарт-Цуффенхаузен. Porsche развивает лёгкие кузова, аэродинамику и спортивные версии; 550 Spyder усиливает репутацию марки в гонках.
Новый спорткар дебютировал как 901. Перед началом продаж название изменили на 911. Базовая машина получила 2,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель мощностью 130 л.с. и развивала около 210 км/ч.
Porsche 917 приносит первые общие победы в Ле-Мане, а 911 Turbo становится символом эпохи наддува и высокой производительности.
Biturbo, полный привод, электронно управляемое шасси и аэродинамически оптимизированный кузов показали, насколько далеко можно продвинуть дорожный спорткар.
Первый SUV Porsche расширил аудиторию марки. Спортивная управляемость сочеталась с четырьмя дверями, большим салоном и возможностями вне асфальта.
Начинается производство первого полностью электрического Porsche. Высоковольтная архитектура и быстрая зарядка стали частью новой главы.
В 911 Carrera GTS появляется лёгкая performance-гибридная система T-Hybrid, а электрическая линейка продолжает расширяться.